
Описание продукции
Представляем наш сверхмощный 15-тонный дизельный вилочный погрузчик, вершину инженерного мастерства, который переосмысливает погрузочно-разгрузочные работы с тяжелыми материалами благодаря своей прочной конструкции, расширенным функциям безопасности и оптимизированным эксплуатационным характеристикам. Этот тяжелый дизельный вилочный погрузчик, созданный для самых тяжелых промышленных условий, сочетает в себе мощность и точность, обеспечивая бесперебойную и эффективную работу ваших операций.
В основе инновационной конструкции приводной двигатель вилочного погрузчика хитроумно установлен поперечно. Такая стратегическая ориентация не только значительно увеличивает емкость бортовых аккумуляторов, но и стратегически снижает центр тяжести. Результат? Повышенная стабильность и существенное увеличение времени работы, что позволяет выполнять продолжительные и непрерывные задачи по подъему тяжелых грузов.
В стандартную комплектацию этого тяжелого дизельного вилочного погрузчика входит современная гидравлическая тормозная система с суппортами. Благодаря трем комплектам дисковых тормозов с суппортами большого диаметра, установленным на каждой стороне шины, он может похвастаться огромным тормозным моментом, гарантируя простоту управления и исключительную тормозную способность. Эта усовершенствованная тормозная система гарантирует безопасность и управляемость даже при самых тяжелых нагрузках и самых сложных условиях.
Понимая важность долговечности двигателя, наш вилочный погрузчик оснащен сложной системой впуска. Он сочетает в себе внешний фильтр предварительной очистки и внутренний сухой фильтр с двойным фильтрующим элементом, обеспечивая впечатляющую эффективность фильтрации 99,9%. Этот процесс очистки воздуха высокого уровня защищает двигатель от вредных частиц, способствуя более чистому сгоранию и значительно продлевая срок службы двигателя.


Безопасность и удобство дополнительно подчеркиваются за счет интеграции электрического однокнопочного стояночного тормоза. Эта система, активируемая гидравлическим приводом, хитроумно отделена от ведущего тормоза, обеспечивая более надежный и безопасный механизм парковки. Простота эксплуатации повышает уверенность оператора и общую безопасность на рабочем месте.
Хотя упомянутые выше функции предназначены для тяжелых дизельных вилочных погрузчиков, важно уточнить, что пункты 1 и 4 обычно относятся к электрическим вилочным погрузчикам, особенно в отношении ориентации аккумулятора и электрических стояночных тормозов. Однако суть передовых технологий, повышения безопасности и производительности находит отклик во всех конструкциях вилочных погрузчиков высокого класса, как с дизельными, так и с электрическими двигателями.
В заключение отметим, что наш сверхмощный 15-тонный дизельный вилочный погрузчик является свидетельством сочетания мощности и точности при погрузочно-разгрузочных работах с тяжелыми материалами. Благодаря инновационному расположению приводного двигателя, превосходной тормозной системе, тщательной фильтрации воздуха и улучшенным функциям безопасности он создан для того, чтобы превосходно работать в самых сложных промышленных условиях. Эта дизельная электростанция гарантирует максимальную производительность вашей работы, подкрепленную приверженностью к долговечности, эффективности и безопасности оператора. Почувствуйте разницу, которую может внести по-настоящему современный тяжелый дизельный погрузчик в ваши логистические и складские операции.
вложение

отзыв от клиента

| Модель | ФД120 | ФД150 | ||
| Функции | Номинальная нагрузка | Q(t) | 12 | 15 |
| Центр нагрузки | с (мм) | 600 | 600 | |
| Колесная база | у(мм) | 3000 | 3800 | |
| Масса | Масса | кг | 18000 | 24000 |
| Шасси | Характеристики шин:Передние | 10.00-20-18PR | 12.00-24-18PR | |
| Характеристики шин: Задние | 10.00-20-18PR | 12.00-20-18PR | ||
| Кол-во шин, передние/задние (колеса с X-образным приводом) | 4 | 4 | ||
| Колея колеса:Перед. | б10(мм) | 1677 | 2060 | |
| Колея колеса:Задняя | б11(мм) | 2013 | 2330 | |
| Измерение | Угол наклона мачты/каретки (спереди/сзади) | Степень (степень) | 6 | 6 |
| Высота мачты (опускание вил) | h1(мм) | 3100 | 3625 | |
| Высота подъема мачты | h3(мм) | 3000 | 3000 | |
| Макс. высота подъема | h4(мм) | 4600 | 5375 | |
| Высота до головы (высота до кабины) | h6(мм) | 3000 | 3365 | |
| Общая высота (с вилами) | l1(мм) | 6055 | 7640 | |
| Вилка передней вертикальной поверхности к задней части автомобиля | l2(мм) | 4855 | 5840 | |
| Общая ширина | b1/b2(мм) | 2250 | 2750 | |
| Размер вилки | с/э (мм) | 1200X180X90 | 1800X180X90 | |
| Ширина каретки вил | b3(мм) | 2200 | 2380 | |
| Минимальный дорожный просвет мачты (с грузом) | м1(мм) | 225 | 265 | |
| Минимальный дорожный просвет от центра колесной базы (с грузом) | м2 (мм) | 350 | 325 | |
| Мин.Радиус поворота | Ва (мм) | 4450 | 5800 | |
| Скорость движения (с грузом/без груза) | км/ч | 23/26 | 26/30 | |
| Производительность | Макс. скорость подъема (с нагрузкой/без нагрузки) | мм/с | 220/270 | 250/260 |
| Макс. Скорость опускания (с нагрузкой/без нагрузки) | мм/с | 450/300 | 430/330 | |
| Тяга | N | 9000 | 15000 | |
| Преодолеваемый подъем (с нагрузкой/без нагрузки) | % | 20/22 | 20/22 | |
| Ходовой тормоз | Гидравлический зажимной диск | Гидравлический зажимной диск | ||
| Двигатель | Марка/модель двигателя | Дополнительный | Ючай двигатель | |
| YC6J175-T302 6,494 л, 129 кВт, 2200 об/мин |
||||
| Дополнительные два | Дунфэн Камминс | Дунфэн Камминс | ||
| QSB4.5-C130 4,5 л, 97 кВт, 2200 об/мин |
QSB6.7-C190 6,7 л, 142 кВт, 2200 об/мин |
|||
| Цилиндр №. | 4 | 6 | ||
| Другие | Шестерни коробки передач (передние/задние) | 2 | 2 | |
| Рабочее давление навесного оборудования | бар | 160 | 160 | |
| Навесное оборудование, использующее количество масла | л/мин | 40 | 60 |
Благодаря технологическим инновациям конфигурация и параметры нашей продукции будут продолжать меняться без предварительного уведомления;
в случае возникновения каких-либо сомнений преимущественную силу имеет конкретное подтверждение наших международных торговых продаж;
горячая этикетка : тяжелый дизельный вилочный погрузчик, производители тяжелых дизельных вилочных погрузчиков в Китае









